スズキ パレットに乗ってみたｗ

先日、だんなライスの車が車検だったので

中央スズキのディーラー車検をしました

マア、ディーラーなので当然すごく安いとかってことはないんですが

だんなライスの場合、２度目の車検、つまり５年乗っていますが
すでに１０万キロに届く勢いで
毎日の通勤に乗っていることもあるので

やっぱり、安心を求めて、みたいな感じで
ディーラーでの車検にしました

まあ、たまたま、１２~１月で
スズキで、無料点検があったので
それにもっていきながら

予算とか、部品とかで
見積もりと、要望が出来そうだから、というのもあったんですけどね


で、車検に出したときに代車で借りたのが

新型パレット、それも８月に登録したばかりの新車なので
本当の新型でしたよｗ


左に写っているのは、ライスの愛車、スズキ　エブリィワゴン
右に写っているのが、新型パレットです



後ろ



エブリィは、昔は軽の１BOXの、貨物用でしたが、ライスが乗っているのは、乗用にバージョンアップ
しているやつです＾＾
高さが大体１８０センチ近くあるのかな

比べるとわかるけど、新型パレットも結構背が高いです

だんなライスが乗っているのはワゴンRですが
ワゴンRより、少し背が高いみたいですね＾＾

だんなライスが、ライスのエブリィに乗って通勤したので
(代車を返して、ワゴンRを帰してもらうのに都合がよいため）
ライスがパレットで１日半通勤しましたｗ


さすが新型ですよｗ

キーレスエントリーもそうですが
キーを持っていると、ボタンでドアロックが解除ｗ



さらに、キーレスエンジンで
ブレーキを踏んだまま、スタートボタンでエンジンがかかる




エンジンがかかると、パネルは、ライトがついて
オートマ（AT）のギアが表示されていました



ちなみに、ライスのエブリィはマニュアル車（５速）なんで
ギアチェンジは、なんとなくボタンを押さなくてもいいのに押しちゃったりｗｗ

そうそう、エアコンもオートで設定しておくと
勝手にオートで、温度設定も出来ているようでした




機能がとても、軽の気軽さじゃなくて
すっかり普通乗用車のレベルでしたね

価格も聞いたら
このタイプで、新車で１５０万円くらいだそうです

えっと、５ドアなんですが

助手席の後部のスライドドアは
運転席からオープンクローズが出来るようでした
誰も乗せなかったので利用していませんが＾＾；

あと、スロークローザーっていうのかなあ？
スライドドアも、バン！って閉めなくても
手とか、指を挟まないようにオートで閉じてくれるタイプになっていましたね

また、ワゴンRに比べると、(５年前のものですがｗ）
少し、横幅が広く、大きく感じるかなと思います

後ろの居住スペースも、ワゴンRより、若干広い感じがしますね

その分、ハッチは狭いかもしれませんが＾＾；

いろいろなところにチョイポケットがたくさんありましたよ＾＾


また、走行距離などのメーターですが
設定しておくと

現在の速度から、現状燃費を計算してくれているらしく
燃費が出ていました

でも、それもタイミングがあって
最高燃費は５０ｋｍで、それ以上は出てこなかったですｗ

平均したら、すごくよくなっているかとかはわからないですが

普通に、直線で時速６０ｋｍ程度で走ると
大体２０km前後だった感じがします
これは走行中しか出てこなかったので写真が取れませんでした（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･


まあ、ここまで高性能の軽に乗りたいか？といわれると
ライスは別にここまでなくてもいいかな～
ただ、
かなり便利になったなあと思いましたねｗ

ライスは、今のところまだまだのんびりマニュアル車で走ります～＾＾



あ・・・・３月の末ごろ、ライスもエブリィが車検だ＾＾；；；